Для разборки необходимо:

- отвернуть сливную пробку;

- слить масло из коробки передач;

- снять генератор, вывернуть болт крепления якоря и при помощи съемника из комплекта инструментов снять якорь с правой стороны полуоси;

- снять левую крышку двигателя и демонтировать сцепление и моторную передачу;

- снять пусковую педаль (придерживая пружину!);

- вывернуть винты и снять крышку коробки передач вместе со вторичным валом и звездочкой задней передачи, приняв меры, чтобы не потерять шарики из привода выключения сцепления;

- вынуть шестерни и вилки КП, промежуточный и копирный валы (первичный вал и оси вилок можно не трогать);

- снять головку цилиндра, отвернув шесть гаек;

- отвернуть четыре гайки крепления цилиндра и снять цилиндр с впускным патрубком;

- снять поршень;

- отвернуть гайки болтов крепления двигателя в задней части и вынуть болты;

- выбить на полдлины установочные втулки (заднюю - в правую сторону), используя выколотки и молоток;

- вывернуть пять болтов, скрепляющих половины картера, постукивая деревянным молотком и используя монтажные лопатки, разъединить половины картера;

- вынуть из левой половины картера коленчатый вал, вынуть наружное установочное кольцо и регулировочные шайбы;

- через отверстие сальника выколотить оправкой подшипник, вынуть внутреннее установочное кольцо и выпрессовать сальник вместе с наружной обоймой подшипника коленчатого вала в сторону кривошипной камеры;

- вывернуть из правой половины картера четыре винта и снять сальник коленчатого вала вместе с обоймой и прокладкой;

- выпрессовать наружную обойму подшипника коленчатого вала из правой половины картера;

- снять подшипники с полуосей коленчатого вала.

Сборка двигателя "Иж-П3" производится в обратной последовательности.

Особо следует обратить внимание на то, что при установке цилиндра необходимо правильно расположить поршневые кольца относительно стопорных штифтов - только в этом случае можно надеть цилиндр на поршень, не поломав кольца. Выполнить эту работу помогает простое приспособление - хомут (рис. 2.12). Сжав им кольца и подперев поршень деревянной вилкой, можно легко установить цилиндр на место.

При установке поршня (на "Иж-Планете" - стрелкой вперед, на "Юпитере" - стрелкой назад) нужно сначала установить в проточку бобышки стопорное кольцо, затем вставить в противоположную бобышку палец и протолкнуть его до положения, при котором он на 1 -1,5 мм выйдет из бобышки внутрь поршня. После этого поршень сочленяется с шатуном, палец ориентируется во втулке и проталкивается до упора, затем устанавливается второе стопорное кольцо.